W logistyce świeżych produktów szczególnie ważne są procesy przebiegające bez utraty energii. Ucieczka schłodzonego powietrza jest nie tylko droga, ale również źle wpływa na jakość produktów. Dlatego firma Hörmann opracowała system DOBO (Docking before opening), system dokowania HDA oraz pneumatyczne uszczelnianie bram DAS. Oferowane przez firmę Hörmann kompleksowe rozwiązanie dla ramp przeładunkowych gwarantuje stałe temperatury podczas całego łańcucha transportowego.

    Najsłabszym ogniwem każdego łańcucha chłodniczego jest transfer transportowanego ładunku między magazynem i samochodem ciężarowym. Gdy samochód – chłodnia podjeżdża do rampy z otwartymi drzwiami, temperatura w przestrzeni ładunkowej gwałtownie spada i łańcuch chłodniczy zostaje przerwany. Kombinacja innowacyjnych rozwiązań firmy Hörmann gwarantuje, że drzwi samochodu ciężarowego pozostaną zamknięte aż do momentu zadokowania.

    Po zadokowaniu pojazdu wentylator napełnia specjalne poduszki w pneumatycznym uszczelnieniu bramy DAS-3. Poduszki te wykonane są z odpornego na działanie warunków atmosferycznych, trwale elastycznego materiału plandekowego, zgrzewanego metodą prądów wysokiej częstotliwości. Poduszki otaczają pojazd z trzech stron i są optymalnie dopasowane do jego kształtu i wielkości. Dopiero po utworzeniu szczelnego połączenia otwiera się brama do magazynu, a rampa przeładunkowa HTL-2 o możliwości wysuwu do jednego metra, całkowicie likwiduje szczelinę między pojazdem i rampą. Kiedy ruchome amortyzatory najazdowe VBV 4 systemu DOBO odsłaniają zagłębienia w rampie tak, aby można było otworzyć drzwi przestrzeni ładunkowej samochodu ciężarowego – może się rozpocząć przeładunek.

    Oprócz niskich kosztów energii i nieprzerwanego łańcucha chłodniczego system przeładunkowy DOBO ma jeszcze inną zaletę dla użytkownika magazynu: ponieważ wszystkie komponenty systemu są oferowane przez jedną firmę – montaż, serwis i konserwacja przebiegają szybko i sprawnie.
    Racjonalnym uzupełnieniem systemu DOBO jest Hörmann Docking Assistant (HDA). Wspomaga on kierowcę samochodu ciężarowego w bezpiecznym dokowaniu. Czujniki za pomocą pomiaru ultradźwiękowego rejestrują odległość między bramą i pojazdem. Sygnalizacja świetlna prowadzi kierowcę: kolory sygnalizują odległość do bramy. Przy żółtym świetle kierowca ostrożnie podjeżdża do bramy, a przy czerwonym zatrzymuje się w optymalnej pozycji. Bez dotykania systemu DOBO. W przypadku tradycyjnego dokowania zawsze następuje uderzenie amortyzatorów. System HDA pomaga uniknąć uszkodzeń budynku i samochodu, a tym samym dodatkowych kosztów.

Na podstawie materiałów Hörmann Polska